江苏小型空心方桩施工

按桩身的材料不同：①钢筋混凝土桩既可预制也可现浇。通过设计，桩长、截面尺寸可以任意选择。②钢桩一般采用直径250~1200mm的钢管桩和宽翼工字钢桩。钢桩承载力大，起吊、运输、沉桩、接桩都比较方便，但是需要消耗大量钢材，成本也比较高。目前国内只在少数重点项目使用。③木桩目前很少使用，只用于一些加固工程或当地取材临时工程。木材在地下水位下具有良好的耐久性，但在干湿交替条件下容易腐蚀。④砂桩主要用于地基加固和土壤挤压。⑤灰土桩主要用于地基加固。根据桩的使用功能:①垂直抗压桩。②垂直抗拔桩。③水平荷载桩④复合受力桩按桩直径大小分：①小直径桩d≤250mm②中等直径桩250mm③大直径桩d≥800mm。按成孔方法分：①非挤土桩泥浆壁灌注桩、人工挖孔灌注桩应用广泛。②局部挤土桩先钻后打。③挤土桩打入桩。按制作工艺分：预制方桩钢筋混凝土预制桩在工厂或施工现场进行预制，通过锤击和震动将其沉入地下。②灌溉桩又称现浇桩，直接在设计桩基上开孔，在孔内放置钢筋笼或不放置钢筋，在中空方桩孔内灌溉混凝土成桩。与预制桩相比，可节省钢材，当持力层起伏不均匀时，可根据实际情况设计桩长。

江苏小型空心方桩施工

与传统方桩相比，空心方桩有哪些优点？1.同截面混凝土下桩的外表面积大于管桩，形成方形或多角形，方桩厂家在土层中桩体周土和土的休止角远大于圆形摩擦阻力系数，这意味着中空方桩比管桩在同等地质条件下获得更大的承载力，为工程节约大量基础资金2.从附表的比来看，300(160)空心方桩的承载能力与400(90)的管桩相等，而由于其外长从400降至300，承台或剪力墙的基础尺寸可以进一步降低，基础的降低可以降低钢筋的用量和基础的深度，这意味着设计者在相同的设计承载能力下，可以优选方桩，桩的材料成本可以节省很多。3.方桩的理论计算抗剪力是混凝土用量管桩的2~3倍，实际测试是管桩的4.5倍，这表明中空方桩的抗震性能非常优异，值得在多震地区和高层建筑、大面积地下室建筑物的基础上普及使用的中空方桩继承了原有混凝土方桩的施工破损率低的特征，高强度混凝土与上方形头部相匹配，承受比圆形头部的耐冲击性能，施工中比管桩小得多的桩损坏，方形比圆形大的焊接周长充分保证。

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质量，实心方桩的生产过程纯属人工操作，包括混凝土搅拌、投料、振捣、卷笼等。的人员操作的随机性决定了质量难以保证，运输和施工中损伤率极高，质量变动大，工程质量难以保证。预应力空心方桩采用目前精湛的混凝土构件生产技术，混凝土搅拌包括供给、离心、蒸养、笼子等，均由计算机控制、机械化作业，预应力空心方桩本身混凝土强度高，承载力大，因此空心方桩本身的桩质量非常优良，运输和施工中的破损率极低。积土，理论上，实心方桩的积土体积就是压在地下的桩的体积。在周围有硬土和建筑物的地区，受积土的影响，后期沉桩困难，对周围建筑物的质量产生不良影响。所以，的各施工单位在沉桩过程中始终尽量减少积土，以免造成不良后果。预应力中空方桩采用中空形状，在沉桩过程中，土质进入中空部，不仅提高了中空方桩本身的承载力，还有效地减少了积土。对于普通粘土地质，土层进入桩体的空心深度约为10米，与实心方桩相比，积土可减少10%以上。施工，由于混凝土强度低，接桩时间长，实心方桩破损率高，沉桩速度慢。但空心方桩强度高、抗冲击力强、接桩方便，使得空心方桩的破损率极低，沉桩速度相对较快。

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1、在截面积相同的情况下，方桩截面周长比圆形截面周长长。因此，对于摩擦桩和端承摩擦桩，在地质条件和桩截面相等的前提下，侧摩阻力较大。2、接桩施工时，方形截面比圆形截面容易得多。而且方桩的形状更容易发展非焊接快速接头，可以实现全天候施工，使施工更快，可以避免高地下水位时焊接桩头开裂。3、中空方桩继续发扬原有混凝土方桩施工破损率低的特点，高强度混凝土与上方形头部相结合，比管桩具有更好的耐冲击比较小的桩破损率方形比圆形具有更大的焊接周长，充分保证每个桩之间的有效焊接强度，大幅减少方桩在施工中。4、方形截面比圆形截面更便于堆垛。以前堆圆形管桩时，管桩滚落伤人。5、在相同截面面积条件下，方桩的抗弯刚度比圆管桩大，在有抗弯需求时(如支护)，方桩的抗弯刚度较高。6、在承载力相同的情况下，方桩边长较小，即桩承台能做得较小。通过设计计算，减少承台混凝土和钢筋的用量，不同类型的承台造价可以节省约10%-30%。7、由于采用截面较小的方桩，减少了打桩时的挤土效应，对周围管道、建筑物的影响和破坏大大减少，还可加快施工速度。当然预应力混凝土空心方桩也存在一定的缺点：1、离心工艺是圆形旋转，而方桩在旋转时，很容易造成混凝土平均不足，就像石头很容易甩到角上一样。2、桩体尖角有受力缺陷，受力时在方形四角产生应力集中，特别是用锤法沉入桩时容易损坏桩头，也就是常说的爆炸桩。

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按截面形式分：①方形截面桩便于制造、运输和堆放，截面边长一般为250~550mm。②圆形空心桩采用离心旋转法在工厂预制，具有节省材料、重量轻、表面积大的特点。国内铁路部门已有定型产品，其直径为300毫米、450毫米和550毫米，管壁厚为80毫米，每节长度为2m~12m。根据承台位置的高低，①高承台桩基——承台底面高于地面，其受力和变形与低承台桩基是有区别的；一般用于桥梁和码头工程。②下承台桩基——下承台底面以下的桩基，一般用于房屋建筑工程。按承载性质不同：①桩端承载力：通过软弱土层，将建筑物的荷载通过桩端承载力传至坚硬土层或岩层。桩侧弱土对桩体摩擦作用小，摩擦力可忽视。②摩擦桩——是指上部荷载通过桩侧土的摩擦传递扩散到桩周土中，桩端土也起到支撑作用。桩底支承的土体并不很密实，当桩与土之间存在一定的相对位移时，就会产生摩擦桩的作用。

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身为预应力方桩厂家，今天小编就来和大家聊聊预应力加固法是什么。预应力加固法适用于下列情况下的梁、板、张拉和桁架的加固。对于截面较小的原始构件，或者为了改善其使用性能而需要增加其使用荷载，以及对原始构件的高应力应变状态，结构荷载难以直接卸载的情况，主要适用。在施工过程中，预应力加固法易于施工。采用预应力法对加强件或钢压杆施加预应力，可改变原有结构的内力分布，消除加强件的应力滞后现象，使加强件与原有构件协调一致，提高原有结构的承载能力，减小弯曲变形和裂缝宽度。采用预应力加筋法，对原有结构进行加固、卸载和改变内力分布三重效果。另外，预应力方桩厂家在加固施工时还有一些注意事项。首先，体外预应力加固系统应考虑长期结构。加固工程的实施不能影响加固物的正常使用。加固工程不应造成现有加固结构的局部损坏或过度变形。再者，验算保证梁的上拱度不可过大。针对加固构件的不同约束条件，分别做出相应的设计。加固后，除满足使用状态要求外，还应检查极限承载力，以尽可能防止结构超过钢筋损伤，同时确保处于极限状态的体外预应力钢筋有足够的锚固强度。这些都是我们需要在施工时注意到的事。